[RAILWAYS] 3 Djoko Penghuni Balai Yasa Surabaya Gubeng, Loko Langsir hasil Kreativitas Balai Yasa


Lokomotif Langsir sangat diperlukan dalam melangsir atau memindahkan kereta atau lokomotif dari satu tempat ke tempat lainnya. Lokomotif Langsir tidak memiliki tenaga sebesar lokomotif pada umumnya. Contoh saja D300, D301, dan BB 306. Namun, di Balai Yasa Surabaya Gubeng, tedapat 3 lokomotif Langsir yang cukup unik karena dibuat dari hasil kreativitas balai Yasa sendiri.

Mereka adalah Trio Djoko, yang terdiri dari Djoko Dolok, Djoko Berek, dan Djoko Thole. Ketiganya bergandar dua, namun tenaganya yang tidak boleh diremehkan. Ketiganya sudah pasti memakai mesin diesel solar. Ketiganya tidak akan pernah keluar dari Balai Yasa SGU. Djoko Berek sendiri mulai dinas pada tahun 1978, sementara Djoko Dolok dan Djoko Thole memulai dinasnya pada tahun 1988.

Namun, di 2021 ini, sudah tidak ada kabar, baik dalam dokumentasi ataupun video, apalagi sekarang fotonya sudah jarang 'nongol' di internet. Untungnya, penulis memiliki MKA edisi 42, Januari 2010. Hanya itu saja yang tersisa. Sementara yang menjadi pertanyaan besarnya, kemanakah ketiga lokomotif unik ini sekarang?


Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

[RAILWAYS] Lokomotif CC 206 (GE CM20EMP), Lokomotif dengan Populasi Terbanyak se Indonesia

Gambar
Lokomotif CC 206 atau GE CM20EMP sering dikenal sebagai Puong karena klakson S35-nya yang berbeda dengan pendahulunya. Lokomotif CC 206 pertama kali tiba di Indonesia pada tahun 2013. Total terdapat 3 Angkatan CC 206 yang jumlahnya mencapai 150 unit menjadikan lokomotif dengan populasi terbanyak di Indonesia, menggeser keberadaan CC 201. Lokomotif CC 206 sendiri menggunakan dua kabin, hal ini dilakukan karena mengikuti aturan baru bahwa lokomotif baru harus memakai 2 kabin, hal ini dilakukan agar masinis tidak memerlukan memutar dengan turntable atau berpindah style dari SH-LH. Dari jumlahnya, CC 206 terbagi atas 3 angkatan yang totalnya mencapai 150 unit, melebihi CC 201 yang jumlahnya hanya mencapai 140an. Kedatangan CC 206 Mengingat Perumka (kini KAI) mengoperasikan sejumlah lokomotif-lokomotif berkabin ganda, namun tidak bertahan lama, maka KAI melakukan ekspansi terhadap lokomotif barunya yang akan dibeli. Lokomotif yang akan dibeli harus memiliki dua kabin, tenaga yang super, ber...
Baca selengkapnya

[RAILWAYS] Perkembangan Livery Kereta Api Indonesia dari masa ke masa

Gambar
Penggunaan Livery adalah sebuah simbol kepemilikan sebuah lokomotif dan kereta dalam perkeretaapian dunia, termasuk Indonesia sendiri. Livery yang dipakai pun bermacam-macam warnanya dan polanya. Livery jadul yang kembali dipakai oleh lokomotif atau kereta-kereta saat ini dinamakan livery heritage . Belakangan ini dihebohkan dengan hadirnya lokomotif CC 201 69 atau CC 201 83 31 yang dicat kembali dengan livery PJKA. Lokomotif tersebut menggunakan livery tersebut untuk mengingat kembali kejayaan PJKA saat itu. Livery yang dipakai oleh lokomotif-lokomotif saat ini adalah livery PT KAI era 2013 hingga 2020 yang masih dipakai saat ini. Bebeberapa lokomotif yang kembali menggunakan livery ini adalah D 300, D 301, BB 200, BB 201, BB 301, BB 306, BB 304, dan yang terbaru ini, CC 201. Beberapa lokomotif dan kereta pun pernah memiliki livery yang hanya bertahan sebentar dan bersejarah pastinya. Kali ini saya akan jelaskan perkembangan livery KA, baik lokomotif, kereta penumpang, dan KRL-KRD dar...
Baca selengkapnya

[RAILWAYS] Livery Facts of Indonesian Railways Locomotives

Gambar
Hai, kali ini saya akan menjelaskan sedikit tentang beberapa fakta tentang livery lokomotif di Indonesia. Langsung aja ke TKP! Sudah tiga kali lokomotif CC 203 01 berganti livery. Uniknya, salah satunya menggunakan logo besar dengan livery besar dan bamper abu-abu. Contohnya seperti yang kalian liat dibawah adalah artwork saya :  CC 201 96 pernah menjadi kelinci percobaan Perumka untuk mencari livery baru, livery pertama dengan logo kecil dan garis biru di bawah kabin, dan yang kedua adalah logo besar dengan tiga garis biru di badan loko, seperti artwork saya diatas. Bagi kalian seorang railfans asal Lampung, atau Sumatera Selatan udah pasti kenal dengen sosok CC 201. Disana, beberapa CC 201 memiliki fakta tersendiri, contohnya CC 201 86R yang pernah sesekali menggunakan livery ala CC 203 di Jawa pada jamannya. Kemudian CC 201 131R juga menggunakan livery yang serupa. Keduanya menggunakan logo diatas kabin. Livery ini diwariskan kepada CC 204 Generasi 2 dan beberapa CC 201 ...
Baca selengkapnya