Artistic Transportations

Airbus memang belum pernah membuat pesawat MPA kelas High-End layaknya Boeing. Namun, diam-diam Airbus mulai merancang pesawat multi misi maritim atau MPA/MMA yang diambil dari basis Airbus A320neo. Pesawat tersebut diberi nama A320MPA, lalu nama tersebut berganti menjadi A320M3A atau P-32A. A320M3A merupakan produk MPA lansiran Airbus yang merupakan versi besar dan extended version dari CN235MPA Persuader, yang mana produk tersebut menjadi produk tersukses yang pernah dijual Airbus, apalagi CN235 sendiri sudah tidak asing lagi terdengar di Indonesia karena pesawat tersebut juga diproduksi oleh Dirgantara Indonesia.  Basis dari A320 Seperti yang kita ketahui, A320 dikenal sebagai 'rival berat' Boeing 737. A320 sendiri pertamakali terbang 22 Februari 1987 yang dimiliki Maskapai Perancis, Air France. Sudah banyak maskapai yang memakai armada ini, bahkan dari Indonesia sendiri, yakni Air Asia, Citylink, bahkan Lion Air pun juga menggunakan A320.  Mesinnya sendiri...

Baru² ini, pemerintah resmi menyatakan bahwa perjalanan mudik dilarang. Hal ini disampaikan melalui Menteri PMK yang menegaskan bahwa mudik dilarang. Sebelumnya, pemerintah mengizinkan mudik dengan alasan kasus yang sudah menurun dan Progress vaksinasi yang sudah maju, namun dengan adanya varian baru Covid-19, yakni Eek, maka mudik resmi dilarang. Hal ini justru menjadi polemik dan kontroversi bagi masyarakat. Sebab tempat wisata dibuka luas-luas, sementara mudik dilarang. Hal ini menjadikannya tidak adil. Namun, bagaimana dengan para owner PO bus yang sudah mempersiapkan diri namun harus gigit jari akibat kebijakan ini? Salah satu bukti bahwa mudik masih diperbolehkan adalah mudik masih bisa dilakukan sebelum tanggal 6 Mei, namun Korlantas polri, baru-baru ini menyatakan tidak merekomendasikan untuk mudik sebelum tanggal 6 Mei. Hal ini justru menjadikannya sebagai prank. Namun, perlu diketahui, bahwa mudik dalam kondisi seperti ini justru sangat membahayakan. Memang semuanya juga suda...

Bicara masalah pesawat angkut, saat ini TNI AU memiliki C-130B/H & KC-130B Hercules, CN235, NC-212, dan N219. Namun yang menjadi perhatian pada blog kali ini adalah pengganti C-130 Hercules yang sudah berumur. Namun dengan demikian, sudah ada dua hingga 3 kandidat pengganti Hercules yang akan dibeli TNI AU. Apa saja penggantinya? Hercules dan Masalah Besar Hercules sendiri sudah ada sejak 1960an. Pesawat angkut ini sudah termasuk KC-130B, L-100H, dan PC-130H. Setelah hampir 50-60 tahun pesawat ini berdinas di TNI AU, pesawat ini mulai berumur. Rata² tambahan Hercules baru diambil dari Hercules versi sipil yang dimiliterisasi, contoh dari Pelita Air dan Merpati Air. Serta tambahan hibah dari Australia.  Namun, usianya dan hibahannya membuat pesawat ini mulai bermasalah. Berbagai berita dan sudah banyak Hercules yang jatuh akibat usianya yang cukup tua dan bermasalah, membuat TNI AU harus memutar otak untuk mencari pengganti Hercules demi mengejar MEF II. Kandidat Pengganti Sudah...

Lokomotif Langsir sangat diperlukan dalam melangsir atau memindahkan kereta atau lokomotif dari satu tempat ke tempat lainnya. Lokomotif Langsir tidak memiliki tenaga sebesar lokomotif pada umumnya. Contoh saja D300, D301, dan BB 306. Namun, di Balai Yasa Surabaya Gubeng, tedapat 3 lokomotif Langsir yang cukup unik karena dibuat dari hasil kreativitas balai Yasa sendiri. Mereka adalah Trio Djoko, yang terdiri dari Djoko Dolok, Djoko Berek, dan Djoko Thole. Ketiganya bergandar dua, namun tenaganya yang tidak boleh diremehkan. Ketiganya sudah pasti memakai mesin diesel solar. Ketiganya tidak akan pernah keluar dari Balai Yasa SGU. Djoko Berek sendiri mulai dinas pada tahun 1978, sementara Djoko Dolok dan Djoko Thole memulai dinasnya pada tahun 1988. Namun, di 2021 ini, sudah tidak ada kabar, baik dalam dokumentasi ataupun video, apalagi sekarang fotonya sudah jarang 'nongol' di internet. Untungnya, penulis memiliki MKA edisi 42, Januari 2010. Hanya itu saja yang tersi...

Railfans Daop 9 dan 8 sudah pasti ingat dan tak lupa dengan kedua KA favorit ini, yakni Cantik Ekspress dan Malang Ekspress. Keduanya memang favorit masyarakat Jatim. Namun, mirisnya dihentikan karena minim Okupansi.  Cantik Ekspress, Cepat, Nyaman, dan Tepat Waktu Cantik Ekspress ini merupakan kereta yang menjadi ikon dibawah PT KA (Kini PT KAI) Daop 9 Jember. 'Cantik' sendiri merupakan akronim dari 'Cepat, Aman, Nyaman, Tepat, dan Itulah Kereta Api' Pada awal peluncurannya pada tanggal 16 Maret 2006, kereta ini hanya dijalankan Sabtu dan Minggu saja, lokomotif yang berdinas adalah BB 303. Namun, perlahan-lahan, Cantik Ekspress dijalankan setiap hari. Stanformasinya cukup minimalis, karena hanya berbekal 1 lokomotif, 2 kereta bisnis, 1 KMP, dan 1 hingga 2 eksekutif saja. Cantik Ekspress diresmikan lantaran ada animo karena masyarakat yang menginginkan kereta yang aman dan nyaman. Pada saat itu, masyarakat mengeluhkan dengan lamanya perjalanan darat yang lama, khususnya...

Indonesia, dengan lautnya yang sangat luas, serta berbagai sumber daya alam didalamnya yang sangat melimpah menjadikan Indonesia menjadi negara dengan kekayaan alam terbesar di dunia yang menarik perhatian luar negeri. Maka dari itu, untuk mempertahankan keamanan daerahnya, maka diperlukan pesawat patroli maritim dan berbagai alutsista untuk bisa mengawasi perairan tanah air ini. Pastinya, pesawat yang dipilih harus memiliki kemampuan terbang jarak super jauh dan luas, ya mengingat luas Indonesia yang ga main-main. Saat ini, Indonesia mengoperasikan beberapa unit CN235MPA dan 6 unit Boeing 737 Surveiller. CN235MPA pernah memiliki sejumlah hardpoints sehingga bisa membawa senjata atau rudal. Namun, Inovasi ini dinilai tidak efektif karena CN235 tidak mampu terbang dengan jarak super jauh, serta rudal yang dibawa cukup berat. Sementara 737 surveiller sudah berumur. Namun, apakah Indonesia bakal tertarik dalam pengaukisian Boeing P-8 Poseidon yang menjadi solusi atas dua masal...

Semua Bismania sudah paham dengan Chassis yang satu ini. Chassis Premium asal Negeri IKEA ini merupakan Chassis favorit bagi seluruh kaum Bismania. Bahkan, Scania juga bisa bersaing dengan beberapa pabrikan Chassis seperti Mercedes hingga Hino!  Scania K360iB, merupakan Chassis oremium buatan Scania yang diperuntukan untuk bus jarak jauh. Chassis Premium ini sudah lama menghiasi perbisan indonesia sejak 2012 lalu saat APM Scania, yakni PT United Tractors Indonesia memperkenalkan Scania K360ib 4x2 dan 6x2 di ajang IIMS 2012 lalu Saat ini, di 2021, sudah banyak PO yang memakai Chassis ini, diantaranya SAN, Rosalia Indah, Agra Mas, bahkan Sudiro Tungga Jaya (STJ) pun juga tak mau kalah memiliki Chassis ini. Kenyamanan dan Keamanan Scania K360iB memakai suspensi angin atau biasanya dipanggil air suspension Yang keseluruhannya dikontrol dengan sistem elektronik. Sistem ini juga dipadukan dengan adanya Kneeling and Lowering. Bahkan, Chassis ini juga dilengkapi dengan Comfort Shifting se...

Lokomotif BB 204 dengan Livery' PNKA. Note bahwa BB 204 juga merupakan satu²nya lokomotif selain CC 202, dan satu²nya lokomotif BB yang tidak pernah menggunakan logo roda bersayap. Lokomotif BB 204 sendiri merupakan lokomotif Diesel Hidrolik berkomputerisasi pertama di Indonesia, walau komputerisasi sedehana. Lokomotif ini merupakan satu-satunya lokomotif dengan sejuta keunikan yang ada di Divre Sumatera Barat. Diproduksi oleh SLM Switzerland, BB 204 ditugaskan untuk menghela KA Batubara, KA semen, dan KA Wisata. Lokomotif Bergerigi  Lokomotif BB 204 didatangkan oleh PNKA pada tahun 1982 untuk menggantikan peran Lokomotif E10 generasi pertama dan kedua untuk berdinas batu bara di jalur Batutabal - Padangpanjang - Kayutanam meningkat jalur tersebut hanya bisa dilalui lokomotif Bergerigi. Pengiriman dilakukan secara bertahap. Batch pertama dikirim lalu diterima pada tahun 1982 sebanyak 4 unit, lalu dilanjut pada tahun 1984 sebanyak 6 unit, dan yang terakhir pada tahun 1993 sebanyak 7...

  Kereta Api Argo Lawu merupakan salah satu anggota keluarga Argo yang juga sampai saat ini masih terlihat.  Argo Lawu sendiri memliki khas tersendiri sebagai kereta argo relasi Jakarta-Solo Balapan.  Perjalanan Argo Lawu Riwayat Awal 'Argo Ketiga' Perumka merintis Argo Lawu dengan nama resmi JSO751, yang artinya Jakarta-Solo Balapan hanya ditempuh dama 7,5 jam saja. Persemian dilakukan pada tanggal 21 September 1996. Peresmian kereta tersebut dihadiri oleh Menteri Perhubungan Haryanto Danutirto dan Sunan Pakubuwono XII. Kereta 'super mewah' seharga 10,9 miliar tersebut juga menyediakan fasilitas-fasilitas yang tak kalah super mewahnya, diantaranya tiket online one way atau return. ruang tunggu VIP, toilet yang didesign ala-ala pesawat, dan pelayanan mewah lainya.  JSO751 diprogram untuk menempuh jarak Solo Balapan-Jakarta selama 7 jam. JSO751 hanya berhenti di Yogyakarta dan Purwokerto. JSO751 berangkat pagi dari Solo Balapan, dan malam hari dari Gambir. Satu r...